Fuerza aérea de la República Dominicana
Fuerza aérea de Republica Dominicana.
Nuestro país vecino tuvo en su aviación una época dorada en la dictadura del general Rafael Trujillo, cuando sufrió una reestructuración en 1932 con antecedentes en 1928 cuando se destino un fondo para financiar y crear el cuerpo de aviación dominicano.
Actualmente su fuerza aérea se compone por lo siguiente:
Inventario aéreo
Aviones agresores:
AT-29B ‘’Súper Tucano’’ Total: 8 aviones Biplaza de entrenamiento, contrainsurgencia y ataque a tierra.
Aviones de entrenamiento básico
T-35 Pillan: Total 4
Avion CASA 212: Total 3
Piper 350 Navajo:Total 3
Helicopteros:
Bell UH-1N Iroquois: total 11
Bell OH-56 Total:13
La Aviacion Militar Dominicana adquirió 25 ex-Fuerza aérea sueca J-28A (Vampire F.mk.1s) en 1955. Estos fueron serialled 2701 a 2725 y se sirven con el Escuadrón de Caza, en Trujillo AB, cerca de San Isidro. Los dominicanos los modificaron al estándar de cazabombardero local, mediante la adición de una bomba de engranajes de liberación eléctrica propia. (Dibujo de Tom Cooper)
Las adquisiciones de Suecia no se detuvo allí, y 25 De Haviland Vampire F.Mk.1 combatientes se unieron al Mustang del Escuadrón de Caza en Base Trujillo, San Isidro, convirtiéndose combatientes primera reacción del país. 25 Landsverk L-60 tanques ligeros y 13 vehículos blindados Lince también se incluyeron en el acuerdo, y éstos forman una brigada blindada que estaba directamente subordinada al Ministerio de Defensa, independiente del Ejército Nacional. Esta brigada se basa en la base de Trujillo y fue constantemente asociada a la DMAE, que dio lugar a especulaciones de que la AMD había "escuadrones de vuelo blindadas". Existe evidencia fotográfica para apoyar esto.
Material histórico:
A mediados de los años 1980 Después de varios MiGs cubanos humillaron a la FAD, jugando y burlándose con los viejos Mustangs de la costa dominicana, el gobierno solicitó ayuda de EE.UU.. El A-37B Dragonfly ataque jet era el único modelo aprobado por el FAD, y los combatientes adecuados, como el supersónico F-5E Tiger II no fue ofrecido. Sin embargo, el Dragonfly pasaría a sustituir a los Mustangs cansado de la moneda y papel de ataque ligero, con ocho aviones entregados. Las libélulas Dominicana tuvo su primera intercepción en funcionamiento en 1985, cuando se derribaron un Beechcraft D-18 durante una operación anti-narcóticos.
El requisito original era para un máximo de 16 libélulas, pero sólo el primer lote fue entregado. En cambio, el FAD recibió ocho aviones de observación O-2A Cessna. El O-2 fueron puestos en servicio en la frontera patrulla de reconocimiento y patrulla costera, armados con ametralladoras y lanzacohetes.
En 1984, el FAD se retiró el último superviviente de F-51D Mustangs - el último Mustangs en el servicio militar en el mundo, llegando a vender estas piezas de museo de operación de alrededor de $ 300.000 por cada contrato. Irónicamente, la suma total de lo recaudado por ellos estaba cerca de $ 3,6 millones - casi la misma cifra pasó a la flota de 42 aviones adquiridos más de 30 años antes.
La Escuela Militar de Aviación simplificó su programa de formación mediante la sustitución de sus restantes T-28 Trojan, T-6 Texan (algunos especulan incluso algunos vampiros) con una docena de T-34B entrenadores básicos Mentor previamente propias por parte de la Marina de los EE.UU..
En 1986, el Gobierno de los EE.UU. suspendió su programa de ayuda militar extranjera en la República Dominicana, con el tiempo cancelar por completo en 1988. Este fue un golpe terrible para la FAD, lo que limita sus operaciones a la función de apoyo antinarcóticos y su inventario volar bajó a 45 aviones a mediados de 1990.
El británico Hawker Hunter fue seleccionado por el FAD para reemplazar sus cazas existentes Haviland De vampiro. Un requisito para 25 cazadores existía, pero nunca se convirtió en una orden. En 1974 se retiró a los últimos 12 vampiros, dejando el FAD sin aviones de combate operativos.
Por 1978 el FAD se había reducido a 80 aviones, un tercio de la fuerza que tenía 20 años antes. Se organiza en un escuadrón COIN con los Mustangs restante, T-41D de los tejanos del OH-6A y Fennecs, un escuadrón de transporte con la antigua C-46 Commando y C-47 de transporte, una escuadrilla del helicóptero de la luz con Alouette y Lamas y el Ejército Escuela de Aviación cuenta con algunos Texan y troyanos. Una ligera ampliación de su capacidad COIN llegó con siete Campana civil 205A-1 que se compra y se militarizó por Bell Helicópteros en Texas.
